吉利版smart开卖 星愿6.98万起！网友：销量扛把子

又一款重量级纯电小车登场。

刚刚，吉利星愿正式上市，这款和比亚迪海鸥同级别的A0级纯电车，起售价为6.98万。

在纯电市场，7万像是一个分水岭，这个级别的产品更多是“代步车”，所以在精致、操控或者智能化方面，往往做了很大的牺牲。

作为后来者的吉利星愿，走起了精品路线，在A0级小车缺失的大空间、智能化方面下了不少功夫。

比如吉利星愿拥有一个前备箱，这就多出来不少储物空间，智能座舱也用上了银河Flyme Auto。

与此同时，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，几何系列正式并入银河，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列，星愿就是银河系列首款A0级纯电小车。

战略性聚焦后，吉利银河的资源分配也将更灵活，爆款几率显然更高了。

可玩性提高

10万以内的新能源车市场，竞争最是激烈，几乎被比亚迪和五菱汽车占得满满当当，比亚迪海鸥更是妥妥霸主，平均月销超3.5万辆。

当然吉利星愿也很聪明，卷起了智能化。

作为吉利汽车旗下的纯电产品，星愿配备了FlymeAuto智能座舱，这是吉利与星纪魅族联合打造的智能座舱系统，首发于20万级别的领克08，不久后在15万级别的银河E5上得以应用，如今下沉到10万级别产品，这意味着Flyme Auto在智能座舱层面的布局，已经实现大范围覆盖。

星愿采用了一块14.6英寸中控大屏，具备1080P桌面分辨率、60Hz画面刷新率，支持小窗模式、全屏手势触控、SmartBar，还有FlymeLink、HiCar、Carlink等多家品牌手车互联。

大部分手机可以实现无感连接，手机上的应用也能自动流转到车机，整个体验和银河E5差别并不大，可玩性直接拉满。

除了FlymeAuto，吉利星愿还首发搭载了吉利的“无界空间”，这种技术是通过吉利星睿智算中心与火山引擎强大的云端算力和存储资源加持，可实现车端和云端的算力协同，将应用运行载体从本地变为云端，由云端提供应用运行所需的算力和储存开销。

也就是说，这项技术可以无限拓展车内的“云”生态空间，完美解决了小车芯片算力不足、内存受限的问题。

比如无界空间已经预装好了应用市场，车主可一键下载应用，到2025年，可以实现超过300个主流应用的适配。

此外，车主在云端选择预装吉利自研及第三方合作应用时，不需要占本地车机的存储及算力，对暂未上架的应用，可通过微信小程序“云空间管家”自行上传，实现私有APK直装，无安装限制。

这种技术的好处是，软件更新不用等待OTA更新，可在云端随时升级为最新版本，无论播放视频还是使用APP都能做到0延迟缓冲，大大减少对车机芯片算力和网络状况的依赖性。

据介绍，吉利星愿还支持手机虚拟手柄、车内线上会议、育儿带娃等多场景应用。除了应用本身的同步，无界空间还实现了主流应用内车机与手机账号的打通，个人资料、收藏、会员权限等同步功能。

此外，无界空间技术还具备AI赋能——AI音乐律动可根据歌曲内容自动创作MV，AI自动生成全景音乐律动桌面，支持AI创作独一无二的壁纸。

同时，新车还配备50W手机无线快充、540°全景影像、座椅加热、电动尾门等配置。

智能驾驶辅助方面，吉利星愿搭载了L2智能辅助驾驶系统，拥有ACC自适应巡航、TSI交通标志识别、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等，还具备540°全景影像、同级唯一FVD前车驶离提醒功能和高压紧急剪断线功能。

瞄准比亚迪海鸥

无论是价格还是车身尺寸，星愿的对手非常明显，就是比亚迪海鸥。

先来看下这款车的外观。星愿的造型属于似曾相识，和大部分小型车一样，选择了圆润的设计语言。前备箱轮廓弧线勾勒出“微笑前脸”，辨识度很强。

尺寸方面，整车长4135mm宽1805mm高1570mm，轴距2650mm，整体要比比亚迪海鸥稍大一些。

星愿的前后排的空间和后备箱容积也比较出色，890mm的后排膝部空间，完全可以媲美B级车。即便是1.9m的身高，也能实现“二郎腿自由”。全系标配真五座的空间布局，哪怕同时乘坐5个身高1米8的乘客，坐车也不会拥挤。

星愿这款车的储物空间多达36处，还配备了20万级别电车才拥有的70L前备箱，后备箱容积高达375L，翻折后排座椅后可拓展至1320L，能放置17个20英寸行李箱，实用性极强。

再来看续航，比亚迪海鸥提供305KM和405KM两种续航方案，快充时间为0.5小时。吉利星愿则提供310KM和410KM续航方案，快充时间为0.38-0.4小时。

底盘方面，比亚迪海鸥搭载前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，采用前驱布局；吉利星愿采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，采用后置后驱布局。

从机械结构来看，吉利星愿的产品力更高，因为后扭力梁非独立悬挂在操控性、舒适性两大维度，都不如独立悬挂好。

作为同级唯一后置后驱车型，吉利星愿在GEA原创智能纯电架构的赋能下，再结合前后独立悬架，11合1智能电驱的搭载，吉利星愿的CLTC综合效率高达89.2%。其0~50km/h加速仅需3.9s，最高车速可达140km/h，百公里能耗只有10.7kWh。

作为一款小车，吉利星愿的麋鹿车速可达75km/h，湿地麋鹿车速也高达73.5km/h，甚至可以做出“水上漂移”的极限动作。

吉利星愿还配备G-TCS全天候驱动防滑系统和CST智能舒适制动系统，低附路面起步更快，刹车平稳不点头，能有效防止晕车。

这款车基于吉利GEA新能源架构打造，采用后驱电机，最大功率分别为79马力和116马力。并且这个价位还全系标配宁德电芯+液冷式温控系统。新车支持1.66C最高充电倍率，30-80%快充时间仅需24.2min，补能10分钟续航120km。

全系标配的神盾电池安全系统也很加分，吉利自研的CTP电池包，可以用3层垂直安全防护和2层水平安全防护，来保障电池整包“0”热扩散。以外层4横5纵底盘加强梁和内层“目”字形铝合金电池包围，最大化保障侧柱碰撞安全。

综合来看，吉利星愿并没有按常理出牌，和同级别纯电车在续航、配置上血拼，而是向中高端车靠拢，在智能车机系统和底盘结构上下了大功夫。

而能否凭一己之力改变市场需求，让市场来选择吧。

问题来了，你是买比亚迪海鸥，还是吉利星愿？