一路向新看交投|湖北氢能车队“公水联运”直达川渝，实现跨省货物运输

极目新闻记者 郑力强

通讯员 杨勇

编者按：奋楫者先，创新者强。湖北交投集团以技术创新开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势，以科技创新驱动生产力向先进质态跃升，取得了一系列成果。即日起，极目新闻推出“一路向新看交投”系列报道，聚焦培育和发展新质生产力的“交投力量”。

楚天高速加氢站 通讯员吴迪摄

10月23日上午，沪渝高速汉宜段潜江服务区车流如织。一辆东风氢能重卡停靠在加氢站前，不到10分钟，工作人员就完成了氢气加注。

“我现在开的是49吨氢能重卡，比之前开燃油车舒适、静音，氢能卡车的动力输出更稳定、更强劲，运输效率有了很大提升，而且更环保。”司机陈师傅介绍，车辆满载续航超过300公里。

与传统的加油站不同，蓝白相间的加氢站顶棚上，有一个大型涡轮风扇在转动。“涡轮风扇的作用是加速这个区域内的空气流通，防止氢气聚集。我们在建设加氢站时，就把安全生产放在第一位，电气防雷和防静电、消防各项设施都配备齐全。”加氢站站长张普介绍。

2024年3月底，随着30辆49吨东风氢能重卡投入使用，湖北首条氢能源生态示范线开始运营。它是由湖北交投集团子公司楚天高速联合东风汽车集团等多家产业链上下游头部企业，依托服务区建设加氢站构建的278公里汉宜氢能源走廊。

工作人员戴面罩完成加氢操作 通讯员吴迪摄

楚天高速氢能专班负责人安俊介绍，截至10月23日，汉宜氢能示范线已累计完成加氢服务3060余次，加注氢气达61.6吨，运行总里程超54万公里，实现减碳超过610吨。9月份，为加快拓展氢能跨省干线物流运输，楚天高速携手安捷楚道等产业链上下游头部企业，以汉宜氢能示范线为支撑，助力湖北氢能车队通过“公水联运”方式，经由宜昌秭归港，依托滚装船运输，历时30小时，到达重庆忠县，实现了湖北氢能车队在川渝地区的跨省货物运输，已完成武汉至成都往返满载运输70余车次。下一步，楚天高速将继续发挥“交通+能源”融合发展优势，以汉宜氢能示范线为引领，持续优化“鄂渝川”氢能走廊建设，加快拓展氢能应用新场景。

氢能源是指氢和氧进行化学反应释放出的化学能，是一种二次能源，需要通过风能、太阳能、煤炭、天然气等一次能源生产出来。氢单位质量能量密度高，燃烧的产物是水，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。2022年初，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，提出稳步推进氢能多元化示范应用等目标。